अहमदाबाद (भारत)। एयर इन्डियाको विमान दुर्घटनामा मारिनेको संख्या २७० पुगेको छ। दुर्घटनास्थलमा अझै पनि खोजी र उद्धार टोलीहरू खटिएको अधिकारीहरूले शनिबार बताएका छन्।

लन्डन जाँदै गरेको बोइङ ७८७ गत बिहीबार उडान भरेको केही बेरमै उत्तरपश्चिमी सहर अहमदाबादको आवासीय क्षेत्रमा रहेको मेडिकल कलेज होस्टेलमा ठोक्किएको थियो, घटनामा विमानमा सवार २४१ जना र होस्टल बिल्डिङ तथा जमिनमा रहेका कम्तीमा २९ जनाको मृत्यु भएको थियो। एक यात्रु बाँचेका छन्।

शुक्रबार अबेरसम्म काम गरिरहेको उद्धार टोलीले भग्नावशेषमा कम्तीमा २५ थप शव फेला पारेको अधिकारीहरूले बताएका छन्।

अहमदाबादको सिभिल अस्पतालका डा. धवल गमेतीले एसोसिएटेड प्रेससँग २७० जनाको शव आइपुगेको बताए। एक मात्र जीवित यात्रु उपचारमा छन्। चोट लागेको हुनाले उनलाई अझै चिकित्सकीय निगरानीमा राखिएको छ। ‘उहाँ राम्रो अवस्थामा हुनुहुन्छ र चाँडै नै डिस्चार्ज हुन तयार हुनुहुनेछ,’ गेमेटीले शनिबार भने।

दुर्घटनामा परेकाहरूका सयौं आफन्तले अस्पतालमा डीएनए नमूनाहरू दिएका छन्। घटनास्थलमा भेटिएका धेरैजसो शवहरू जलेका वा विकृत भएका थिए, जसले गर्दा तिनीहरू चिन्न नसकिने अवस्थामा थिए।

हताहत भएकाको पहिचानको प्रक्रिया लामो भएको भन्दै केही आफन्तले शनिबार निराशासँगै आक्रोस व्यक्त गरेका छन्। अधिकारीहरूले डीएनए मिलान पूरा गर्न सामान्यतया ७२ घण्टासम्म लाग्ने र उनीहरूले प्रक्रियालाई तीव्रता दिइरहेका बताएका छन्।

‘मेरा छोराछोरी कहाँ छन्? के तपाईंले तिनीहरूलाई फेला पार्नुभयो?’ रफिक अब्दुल्लाहले सोधे। उनका भतिजा, बुहारी र दुई नातिनातिनाहरू उडानमा थिए। ‘मलाई प्रश्नहरू सोध्नुपर्नेछ। सरकारले यी प्रश्नहरूको जवाफ दिइरहेको छैन,’ उनले भने।

अर्का एक आफन्तले अस्पतालका कर्मचारीहरूलाई आफ्नो आफन्तको शव अन्तिम संस्कारको लागि परिवारलाई कहिले बुझाइन्छ भनेर सोधे। ‘हामीलाई लास दिनुहोस्,’ आफन्तले जिद्दी गरे।

औपचारिक अनुसन्धानसँगै, भारत सरकारले दुर्घटनाको कारणको जाँच गर्न उच्च-स्तरीय, बहु-अनुशासनात्मक समिति गठन गरेको बताएको छ। समितिले भविष्यमा यस्ता घटना हुन नदिने उपायमा पनि ध्यान केन्द्रित गर्नेछ।

अनुसन्धानकर्ताहरूले शुक्रबार विमानको डिजिटल उडान डेटा रेकर्डर, वा ब्ल्याक बक्स, दुर्घटना स्थल नजिकैको छतबाट बरामद गरेका छन्। त्यसले दुर्घटनाको कारण खूल्न सक्ने उनीहरु बताउँछन्। भारतको विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरोले तथ्याङ्क निकाल्न सबै शक्ति लगाएर काम थालिएको जनाएको छ।

ब्ल्याक बक्स उपकरणले इन्जिन र नियन्त्रण सेटिङहरूको बारेमा जानकारी दिने अपेक्षा गरिएको छ। भ्वाइस रेकर्डरबाट ककपिटमा भएका संवाद बारे थाहा हुने बेलायतस्थित इन्स्टिच्युट अफ मेकानिकल इन्जिनियर्सका मेकानिकल इन्जिनियर पल फ्रोमेले बताए।

अमेरिकी राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड र संघीय उड्डयन प्रशासन दुवैका लागि पूर्व दुर्घटना अनुसन्धानकर्ता, उड्डयन सुरक्षा सल्लाहकार जेफ गुजेट्टीले उडान डेटा रेकर्डर राम्रो अवस्थामा छ भने अनुसन्धानकर्ताहरूले अर्को हप्ताको सुरुमै दुर्घटनाको कारण बारे केही महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरूको जवाफ दिन सक्षम हुनुपरन् बताए।का छन्।

‘अनुसन्धानकर्ताहरूले सम्भवतः जहाजको विङ फ्ल्याप सही तरिकाले सेट गरिएको थियो कि थिएन, इन्जिनले पावर गुमाएको थियो कि थिएन, ककपिटभित्र अलार्म बजिरहेको थियो कि थिएन र विमानका चालक दलले बाहिरको तातो तापक्रम, इन्धन र यात्रुहरूको तौलको बारेमा जानकारी सही रूपमा रेकर्ड गरेको थियो कि थिएन भनेर हेरिरहेका छन्,’ गुजेट्टीले भने। उनले डेटामा गल्तीहरू हुँदा विङ फ्ल्यापहरू गलत तरिकाले सेट हुन सक्ने सम्भावना पनि औंल्याए।

बिहीबार दुर्घटनामा परेको एयर इन्डियाको पुरानो बोइङ-७८७ विमान १२ वर्ष पुरानो थियो। हाल विश्वभर ७८७ ड्रीमलाइनर विमानहरूमध्ये लगभग १,२०० वटा छन् र विज्ञहरूका अनुसार यो १६ वर्षको सञ्चालनमा पहिलो घातक दुर्घटना थियो। (एपी)