नाडा अटो शोमा सवारीसाधनसँगै पूर्वाधार र वित्तीय पक्षलाई पनि प्राथमिकता दिइने

काठमाडौं। मंगलबार भृकुटीमण्डपमा १८औं नाडा अटो शो सुरु हुँदैछ। यसपटकको प्रदर्शनीमा सवारीसाधनसँगै प्रविधि र पूर्वाधार पनि चर्चाको केन्द्रमा रहनेछन्।

शोका प्रमुख आकर्षणमध्ये जी१ ह्युमनोइड रोबोट र गो२ क्वाड्रुपेड रोबोट छन्। रोबोटले दर्शकको ध्यान तान्ने अपेक्षा गरिएको छ।

नेपालको अटो बजार तीव्र गतिमा विद्युतीकरणतर्फ अघि बढिरहँदा अहिलेसम्म करिब ६३ हजार विद्युतीय सवारीसाधन नेपाल भित्रिइसकेका छन्। निजी आयातकर्ता र नेपाल विद्युत् प्राधिकरणको संयुक्त प्रयासमा करिब २ हजार चार्जिङ स्टेसन पनि तयार भइसकेका छन्।

नेपालमा भित्रिने विद्युतीय सवारीमध्ये ८० प्रतिशतभन्दा बढी चीनबाट आउँछन्। बाँकी ठूलो हिस्सा भारतबाट आउँछ।

यो परिवर्तन क्रमिक रूपमा मात्र भएको नभई एक दशकभित्रै बजारको स्वरूप बदलिएको छ। विद्युतीय सवारीको विस्तार पूर्वाधार विकासको गतिभन्दा पनि तीव्र देखिएको छ।

नाडा नेतृत्वले पनि यो अन्तरलाई सार्वजनिक रूपमा स्वीकार गरिसकेको छ।

यसपटकको स्वर्ण जयन्ती संस्करणले यही चुनौतीलाई एउटै छानामुनि ल्याएको छ। सवारीसाधनसँगै त्यसलाई चलायमान बनाउने पूर्वाधार र वित्तीय पक्ष पनि प्रदर्शनीमा देखिनेछन्।

विद्युतीय तथा हाइब्रिड सवारीको लाइनअप यसपटक निकै फराकिलो छ। बीवाईडी नेपाली विद्युतीय बजारमा सबैभन्दा धेरै देखिने ब्रान्डमध्ये एक हो।

स्टेलान्टिसको लगानी रहेको लीपमोटर पनि प्रदर्शनीमा रहनेछ। विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय ब्रान्डको स्वामित्व राख्ने समूहअन्तर्गतको जिलीले पनि आफ्नो उपस्थिति जनाउनेछ।

एमजी र वुलिङले पनि विद्युतीय मोडल प्रदर्शन गर्नेछन्। सहरी यात्राका लागि लक्षित माइक्रो इभीले समेत दर्शकको ध्यान खिच्ने अपेक्षा गरिएको छ।

दुईपाङ्ग्रे सवारीमा पनि विद्युतीय विकल्पको उपस्थिति बलियो छ। कनेक्टेड विद्युतीय मोटरसाइकलका रूपमा रिभोल्ट रहनेछ। नेपालमै डिजाइन तथा एसेम्बल हुने यात्री पनि प्रदर्शनीमा सहभागी हुनेछ।

तर, विद्युतीय सवारीको भविष्य केवल गाडीमा निर्भर छैन। त्यसका लागि पर्याप्त चार्जिङ पूर्वाधार आवश्यक छ। यही कारण चार्जिङ प्रणालीलाई पनि प्रदर्शनीमा विशेष स्थान दिइएको छ।

प्रदर्शनीका आधिकारिक चार्जिङ पार्टनर जीआई चार्जरसहित एक्सिकम, जेभपोइन्ट र एयरचार्जले एसी तथा डीसी चार्जिङ प्रणाली प्रदर्शन गर्नेछन्। यी प्रविधिले विद्युतीय सवारी प्रयोगलाई थप सहज बनाउने अपेक्षा गरिएको छ।

नाडाका अध्यक्ष सुरेन्द्रकुमार उप्रेतीका अनुसार नेपालमा विद्युतीय सवारी चार्जिङ पूर्वाधारभन्दा छिटो भित्रिएको छ। उनका अनुसार यो वास्तविकतालाई लुकाउनु हुँदैन। बरु गाडी, चार्जर र वित्तीय संस्थालाई एउटै ठाउँमा ल्याएर खुला छलफल गर्नुपर्छ।

विद्युतीय सवारीको विस्तारसँगै अर्को ठूलो विषय कर नीति हो। नेपालमा विद्युतीय सवारीको आयात कर प्रणालीमा हालै परिवर्तन भएको छ।

मोटरको किलोवाट क्षमतामा आधारित प्रणालीबाट मूल्यमा आधारित ‘क्लिन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्भेस्टमेन्ट लेवी’तर्फ नीति सरेको छ। यो नेपाली विद्युतीय सवारी बजारले भोगेको महत्त्वपूर्ण नीतिगत परिवर्तनमध्ये एक हो।

यसको प्रत्यक्ष प्रभाव बजार, उपभोक्ता र आयातकर्तामा पर्नेछ। त्यसबारे पनि अटो शोमा बहस हुने अपेक्षा गरिएको छ।

नाडा अटो शोमा यसपटक नयाँ गाडी र आकर्षक प्रविधि मात्र छैनन्। यहाँ नेपालको विद्युतीय यात्राको वर्तमान अवस्था पनि देखिनेछ।

चार्जिङ पूर्वाधार, कर नीति, लगानी र उपभोक्ताको मागबीचको दूरी पनि छलफलको विषय बन्नेछ।