पेट्रोल गाडी बिक्री घटेपछि ठूला घराना इभीमा केन्द्रित, नयाँ ब्रान्ड भित्र्याउने प्रतिस्पर्धा

काठमाडौं। पेट्रोल इन्जिन गाडीको बिक्री घटेसँगै नेपाली बजारमा कसले धेरै ब्रान्डका इभी भित्र्याउने भन्ने होडबाजी छ। खासगरी ठूला घराना इभी भित्र्याउने प्रतिस्पर्धामा उत्रिएका हुन्।

ग्राहकहरु इन्धन गाडीको साटो इभीतर्फ आकर्षित भएपछि व्यापारिक घराना पनि त्यतैतर्फ लागेका हुन्।

इन्धन गाडीका शोरुम सुनसान देखिन थालेका छन्। तर इभीका शोरुममा भने हरेक दिन ग्राहक पुग्ने गरेका छन्। ग्राहक आउन छाडेपछि इन्धन गाडीका बिक्रेताले भने कर्मचारी कटौती गर्न थालेका छन्।

एक अटो व्यवसायीले पेट्रोल गाडी बिक्नै छाडेको बताए। ‘पेट्रोल गाडी त बिक्नै छोड्यो। हाम्रोमा आउने ग्राहकले पनि इभीकै बारेमा सोध्ने गरेका छन्,’ ती व्यवसायीले भने, ‘पहिले हामीले यही शोरुमबाट मासिक १०० भन्दा धेरै गाडी बिक्री गरेको रेकर्ड छ। तर अहिले महिनामा ५ वटा गाडी बिक्री गर्न पनि सकिएको छैन। जसले गर्दा खर्च धान्न नसकेर कर्मचारी कटौती गर्नुपरिरहेको छ।’

त्यसो त यो वर्ष ६ हजारभन्दा बढी विद्युतीय गाडी आयात हुँदा इन्धन गाडी २,५०० युनिट पनि नभित्रिएको तथ्यांक छ। भित्रिएका इन्धन गाडी पनि धेरैजस्तो बिक्री नभएर शोरुममै छन्।

‘सरकारले इभीमा राम्रो सहुलियत दिएको छ। ग्राहकले ८० प्रतिशत ऋण पाउँछन्। तर पेट्रोल गाडीमा एकातिर कर धेरै छ भने अर्कातिर खरिद गर्नेले इभीको जति ऋण पाउँदैनन्। त्यसैले पनि व्यापार सुस्ताएको हो,’ ती व्यवसायीले भने, ‘अझ इन्धनका कमर्सियल भेहिकलको व्यापार त चौपट।’

पेट्रोल गाडीको बिक्री सुस्ताएपछि ठूला घराना इभी ब्रान्ड भित्र्याउन केन्द्रित भएका छन्। चौधरी ग्रुप, विशाल ग्रुप र एमएडब्लू धेरै एग्रेसिभ रुपमा लागेका छन्।

तीन वर्षअघि नेटा भी इभी भित्र्याएको चौधरी ग्रुप ३ वर्षको अवधिमा आधा दर्जनभन्दा धेरै ब्रान्डका इभीको आधिकारिक बिक्रेताका रुपमा छनोट भइसकेको छ।

सीजीले अहिले होजनको नेटा भी र नेटा एक्स, जेएसीको आयोन तथा किङलङ इभी भ्यान बिक्री गरिरहेको छ। उसले स्मार्ट, लोटस, एक्सपेङ लगायत ब्रान्डका इभी ल्याउने तयारी गरिरहेको छ।

यसैगरी यामाहाको दुई पाङ्ग्रेदेखि स्कोडा र जेसीबीका डोजर बिक्री गर्दै आइरहेको एमएडब्लूले पनि इभीलाई प्राथमिकतामा राखेको छ। इन्धनमा आधारित गाडीको बिक्री उल्लेख्य रुपमा घटेपछि कम्पनीले इभीतिर ध्यान केन्द्रित गरेको हो। उसले अहिले तीन वटा ब्रान्डका इभी बिक्री गरिरहेको छ।

प्यासेन्जर इभीतर्फ सेरेस र चांगनको दिपल ब्रान्डको आधिकारिक बिक्रेता पनि एमएडब्लू हो। सेरेस र दिपलले राम्रै बजार पाइरहेका छन्। कम्पनीले फोटोनको इभी भ्यान पनि बिक्री गर्दै आएको छ।

नामी ब्रान्ड नेपाली बजारमा ल्याउन आधिकारिक बिक्रेता नियुक्त भइसकेको एमएडब्लू अन्य ब्रान्ड पनि भित्र्याउने तयारीमा छ। उसले लिपमोटर ब्रान्डको गाडी केही दिनमा सार्वजनिक गर्दैछ।

विशाल ग्रुप पनि इभीको नयाँ ब्रान्ड भित्र्याउने प्रतिस्पर्धामा छ।

फक्सवागन, माज्दा, सुजुकीको दुई पाङ्ग्रे, रेनो, ग्रेट मोटर र एमजी ब्रान्डका गाडी बिक्री गर्दै आइरहेको विशाल ग्रुपले सुरुमा एमजीको इभी भित्र्याएकामा अहिले उसँग आधा दर्जन इभी ब्रान्ड छन्।

कम्पनीले इभीतर्फ एमजीको इभी सबैभन्दा धेरै बिक्री गरेको छ। वुलिङ, ओरा, म्याक्सस, सिनोगोल्ड र भिनफास्ट जस्ता ब्रान्डका गाडीको आधिकारिक बिक्रेता यही कम्पनी हो। यी मध्ये ब्रान्डका गाडी बजेटपछि नेपाली बजारमा आउनेछन्। एसआरएमको इभी भ्यान पनि विशाल ग्रुपले नै बिक्री गर्दै आएको छ।

पछिल्लो समय शारडा ग्रुप पनि इभीमा फोकस भएको छ। ड्याट्सन र निसान ब्रान्डको गाडी बिक्री गर्दै आएको कम्पनीले निसानको लिफ इभीका साथै चेरीको सब ब्रान्ड ओमोडा इभी भित्र्याएको छ। ओमोडा एक महिनामै १५० युनिटभन्दा धेरै बिक्री भएको कम्पनीले जनाएको छ। कम्पनी अन्य इभी ब्रान्ड भित्र्याउने कसरतमा छ।

फोर्ड गाडीको बिक्रेता जीओ फोर्डले शारडा ग्रुपसँग मिलेर जिकर ब्रान्डको इभी ल्याउने तयारी गरिरहेको छ। यसका लागि कम्पनीका प्रतिनिधिले चिनियाँ गाडी उत्पादक कम्पनीसँग धेरै चरणमा वार्ता गरिसकेका छन्।

हुन्डाई गाडीको बिक्रेता लक्ष्मी ग्रुप र टोयोटा गाडीको बिक्रेता युनाइटेड ट्रेडर्स पनि नयाँ इभी ल्याउने कसरतमा छन्। ती दुवैले चिनियाँ इभी उत्पादक कम्पनीसँग छलफल गरिसकेका छन्।

सरकारी नीति र ग्राहकको रोजाइका कारण अटो बजारमा टिक्नका लागि इभी भित्र्याउनु कम्पनीहरुका लागि अनिवार्य आवश्यकता जस्तै बनेको छ। नेपाली बजारमा अहिले इभी गाडीको बिक्रीमा टाटाको आधिकारिक बिक्रेता सिप्रदी ट्रेडिङ र बीवाइडीको आधिकारिक बिक्रेता साइमेक्स इंकबीच सबैभन्दा प्रतिस्पर्धा छ। यी दुई कम्पनीले भने अरु जस्तो धेरै ब्रान्ड ल्याउने कसरत गरेका छैन। उनीहरु एउटै ब्रान्डमा केन्द्रित छन्।