काठमाडौं। हुन्डाईले तमिलनाडु प्लान्टमा इन्ट्री-लेभल स्यान्ट्रोको उत्पादन बन्द गरेको छ। स्यान्ट्रो त्यो कार हो जसले कोरियाली कार निर्मातालाई सन् १९९८ मा भारतीय ग्राहकका लागि प्रस्तुत गरेको थियो।

यसको पहिलो जेनरेशन मोडल २०१४ सम्म बिक्रीमा थियो। ठूलो ब्रान्डको सम्झनालाई उद्धृत गर्दै हुण्डाईले सन् २०१८ को अक्टोबरमा आफ्नो इओन-रिप्लेसमेन्ट (एएच२) मा स्यान्ट्रो ह्याचब्याक ब्रान्डलाई पुन: प्रस्तुत गरेको थियो।

नेपालमा पनि सुरुमा स्यान्ट्रो कारको बिक्री उत्साहजनक थियो। इन्ट्री लेेभलको प्यासेन्जर भेहिकलमा सबैभन्दा बढी स्यान्ट्रोनै बिक्री भएको थियो। तर पछिल्लो समयमा उत्पादन भएको स्यान्ट्रो भने नेपालमा राम्रो बिक्री हुन सकेन्। हुन्डाईको आधिकारिक बिक्रेता लक्ष्मी हुन्डाईले भित्र्याएको स्यान्ट्रो कार बेच्नै कठिन भएको थियो।

स्यान्ट्रोको इन्ट्री भेरियन्ट महँगोनै थियो तर त्यो मूल्यमा फ्याक्ट्री-फिट एसी पनि थिएन। साथै, स्यान्ट्रोको उच्च भेरियन्टहरूको मूल्य अहिले बन्द गरिएको ग्रान्ड आई १० भन्दा माथि थियो। जुन अझ फराकिलो थियो र थप शक्तिशाली १.२-लिटर इन्जिनसँग आएको थियो।

हुन्डाईले सन् २०१९ मा स्यान्ट्रोको तल्लो भेरियन्टलाई अल्टो र ८०० सीसी रेनो क्विड जस्ता गाडीको सुविधा स्यान्ट्रोमा थियो।  तर युरो-६ (बीएस-६) मापदण्डहरूको आगमनले उच्च इनपुट लागतहरू पनि उच्च खुद्रा मूल्यहरूमा अनुवाद गर्यो।

सुरुमा स्यान्ट्रोको बिक्री उच्च थियो, तर त्यसयता यो प्रायः घट्दै गएको छ। ग्राहकको चासो हुन्डाईको इन्ट्री-लेभलबाट घट्दै गएको छ। साथै, एसयूभी जस्तो हाई-राइडिङ गाडीहरूतर्फ सर्ने उपभोक्ता प्रवृत्तिले पनि स्यान्ट्रो उत्पादनको बन्द गर्नुपर्ने अवस्थामा कम्पनी पुगेको हो। मारुती सुजुकीले यो प्रवृत्ति धेरै पहिले नै थाहा पाएर आफ्नो ढिलो-बिक्री हुने अल्टो के-१० लाई एस-प्रेसो हाई-राइडिङ ह्याचब्याकले एसयूभी जस्तो स्टाइलिङ संकेतहरूको साथ परिवर्तन गरेको थियो।

एस-प्रेसोको बिक्री २०२२ मा हालसम्म लगभग ६७ हजार युनिट थियो, जुन औसत प्रति महिना ५ हजार ५०० इकाइ हो। यसैबीच, २०२२ को लागि स्यान्ट्रोको बिक्री औसत लगभग २००० युनिट थियो।

साथै, ६-एयरब्यागको अनिवार्य फिटमेन्टमा भर्खरैको सरकारी घोषणाले स्यान्ट्रोलाई थप संकट पारेको छ। हुन्डाईले आवश्यकताहरू पूरा गर्न कारलाई पुन: इन्जिनियर गर्नुपर्नेछ। थप लागतहरूले कारको स्थितिलाई औचित्य दिने छैन।

स्यान्ट्रो गाडीको उत्पादनको अन्त्यको विकल्पमा ग्रान्ड आई-१० नियोस भारतको लागि हुन्डाईको प्रवेश-स्तर मोडेल हुनेछ। ह्याचब्याकको मूल्य ५.३९ लाख भारुबाट सुरु हुन्छ। हुन्डाईले भेन्यु अन्तर्गत माइक्रो-एसयूभी चाँडै फेसलिफ्टको लागि पनि प्रस्तुत गर्ने कुराहरू भइरहेका छन्। जुन यसको उच्च सवारी चरित्रको साथ, एसयूभीहरूको भावी स्यान्ट्रो हुन सक्छ।